淺（qiǎn）談對稱道岔

      對稱道（dào）岔（chà）是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種（zhǒng）類型，是窄軌道鐵路線路連接的基本（běn）設備。對稱道岔標（biāo）準化、係列化對煤礦或其他（tā）礦山（shān）的設計、建設和生產（chǎn）也是非常重要的。煤（méi）礦窄軌（guǐ）鐵路道岔鋪（pù）設（shè）方便、迅速，具有嚴格的製造、驗收標準，其軌型、軌距、轉轍角度係列化，適用於我國煤礦行業多變的使用情況。對稱道岔如何使用呢？接下來（lái）鐵路道岔（chà）廠（chǎng）家林州市耀璐鑫道岔帶大家簡單了解一下！

　　鐵路道岔是（shì）個大家（jiā）族，常見的是普通單開道岔。它由轉轍器、連接部分（fèn）、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。當機車車（chē）輛要從A股道轉入B股道時，操縱轉轍機械（xiè）使尖軌移動位置，尖軌1密（mì）貼基本軌1，尖軌2脫離基（jī）本軌2，這樣就開通了B股道，關閉了（le）A股道，機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍（zhé）叉心、翼（yì）軌及護軌，作（zuò）用（yòng）是保護車輪安全通過兩股軌線的（de）交叉之處。

　　大家可能（néng）已經發（fā）現，車輪在通過轍叉時，從兩根翼軌的最窄處到轍叉心（xīn）的最尖端之間（jiān）有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在此，它要強製引導車輪的運行方向。盡管如此，這個有害空間存在限製了列車（chē）通過道岔的速度，對開行（háng）高速列車十分不利。解決道岔有害空間（jiān）的根本之道，當然是消滅有害（hài）空間。

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