道岔更換施工方案（àn）流（liú）程詳（xiáng）解（jiě）

　　道岔在我們的交通中有非常重要的作用，可以說，沒有道岔，鐵路高鐵等都（dōu）是沒有（yǒu）辦法（fǎ）運作的，所以道岔十分重要。既然道岔有著這麽重（chóng）要的作用，所以安裝的時候一定也是非常需要技術含量，不可有一絲馬虎的，下麵（miàn）我（wǒ）們就來說下成（chéng）組道岔的安（ān）裝更（gèng）換施工方案及具（jù）體操作流程：

　　1、預鋪道岔施工

　　根據設計情況進行道岔（chà）定位測量，放出各（gè）道岔（chà）的岔心、岔前，岔後的位置（zhì），並釘出其控製樁。

　　在預鋪道岔位置搭設平台，在平台上鋪道岔，平台搭（dā）設高度應使預鋪道岔軌枕底麵高（gāo）出既有（yǒu）線軌頂並應（yīng）確保不侵限。

　　先釘直股並（bìng）撥正撥順（shùn），再根據（jù）支矩釘曲（qǔ）股鋼軌，按轉轍器、導曲線（xiàn）、轍叉部位順序（xù）釘聯（lián）。

　　檢查各部位（wèi）配件是（shì）否（fǒu）齊全，檢查道岔軌距、導曲線支距、輪緣槽寬度、軌縫處鋼軌錯牙，尖軌動（dòng）程及密貼等項目是否符（fú）合規定。

　　2、更換道岔施工（gōng）作業

　　（1）、點前施工準備

　　①、料具到位

　　封鎖（suǒ）施工所需（xū）主要材料包括道碴、岔枕、鋼軌，所（suǒ）需主要機（jī）具包括夯拍機、液（yè）壓搗（dǎo）固機、電鎬、發（fā）電機及七大件（jiàn）等應提前運至工地。

　　②、配軌準備

　　a、配軌時，由技術（shù）人員認真校核（hé）後，作書麵交（jiāo）底，領工員、工班長、質檢員三級複核（hé），確保無誤後方可鋸軌。

　　b、鋸口要正，鋸軌機要固定正確牢固，打眼畫（huà）線要準確。

　　③上道對位

　　對於（yú）一些需占用的（de）次要渡線、側線，可提前申請占用，以減少點內（nèi）橫移距離。

　　④橫移準備

　　每次（cì）封（fēng）鎖前一天，道岔必（bì）須做好一（yī）切橫移準備工作：

　　a、打起道岔（chà）穿橫滑軌，每組道岔下須穿入8道滑軌，每根滑軌應垂直於線路中（zhōng）心線，並不得侵限。

　　b、為使道（dào）岔容易移動，滑軌應向（xiàng）前有少許坡度，以預留1～2﹪為宜，滑軌高低應保持一致，下設枕木垛支墊處，應采用道釘將（jiāng）滑軌固定，以免橫移時（shí）滑軌翻倒或錯動，枕（zhěn）木垛也應加（jiā）固，並以不超過兩層枕木為宜，以免傾倒（dǎo）。

　　c、安放橫移小車，滑（huá）軌穿完並檢查無誤後，方可在滑（huá）軌頂與道岔軌間安放小車，小車（chē）必須嚴格對位，橫移可直接就位的道岔（chà），小車方向平行於滑軌（guǐ）方向，車輪居中。小車放穩（wěn）後（hòu），落下道岔，使道岔、小車、滑軌三者之間密貼，必要時用薄板調整，以上工作完畢，檢查無（wú）誤後，道岔兩側應支頂牢固，以（yǐ）防列車震動或其他作業擾動道岔發（fā）生意外。

　　⑤拆除準（zhǔn）備

　　a、將需拆除道岔（chà）的螺（luó）紋道釘更換勾頭道釘，換軌處扣（kòu）件（jiàn）及接（jiē）頭螺栓塗油鬆動後再擰緊（jǐn），嚴禁鬆動道岔第一、二聯結杆的（de）銷釘或螺栓。

　　b、在更換滑床板道釘時，應注意軌距的變化，並提（tí）前和電（diàn）務（wù）部（bù）門聯係。處理影（yǐng）響道岔縱橫移的（de）信號機箱盒等障礙設施。

　　⑥慢行（háng）準備

　　a、點前按規定辦理登記（jì）手續。

　　b、慢（màn）行命令下達後，可將枕木盒空檔內道碴扒除，並將線路配件“隔一卸一”，但（dàn）枕端道碴不可挖除，如無點前慢行，點前不得進（jìn）行任何上道作業項目。

　　（2）、點內作業

　　①、拆岔及線路

　　a、施工（gōng）命令下達後，首（shǒu）先將（jiāng）需要拆除的道岔及前後需換軌枕地段線路拆除（chú），其中拆除軌（guǐ）條時，應注意聽從指揮，統一行動，以免（miǎn）傷人，跨越鄰線抬運時，應注意鄰線來車。

　　b、拆除的舊料應提前明確（què）存放（fàng）地點，集中堆碼到指（zhǐ）定地點，避免對（duì）滑岔作業的幹擾。

　　②、清底及換碴

　　a、按要求進行清底，道岔範圍內應清（qīng）到枕端外側各20cm。

　　b、既有道床不足35cm厚者，清（qīng）到和路肩水平即（jí）可，嚴禁切挖路基。

　　c、道岔地段在清底後回填及補充道碴，隨回填隨攤平，回填標高應比岔枕（zhěn）底低5cm，現場應設標高控製樁控製（zhì）回填標高，並拉線找平。

　　③、道岔橫移

　　a、用8根適（shì）當長度的鋼（gāng）軌，一端與預（yù）放在道岔下（xià）的橫滑軌（guǐ）用（yòng）魚尾（wěi）板聯結牢固，另一端（duān）支撐在（zài）預設（shè）的枕木支墩上或鄰線軌道上，前（qián）端伸出枕木支墩或鋼軌1.0m左（zuǒ）右。其方向（xiàng）、間距及牢固要求與前（qián）相同，給道岔橫移提（tí）供可靠（kào）的軌道，為防止軌道撓度過大，影響（xiǎng）道（dào）岔（chà）橫移，每條軌道下應增加枕木垛並用道釘固定（跨度以（yǐ）不超過1.5m為宜）

　　b、撤除道岔支頂設備，人員站位，專人統一指揮發令，推岔橫移，同時設專人備好支頂物（wù），以免道（dào）岔橫移時慣性越（yuè）位而侵入（rù）鄰線限界。

　　推岔橫移（yí）過程中，必須有專人監視小車運行情況（kuàng），出現偏行（háng）、卡輪等（děng）情況時及（jí）時糾正。

　　④、道岔縱移

　　a、將橫移就位後（hòu）的道岔頂起，撤除橫軌及橫移小車（chē），然後繼續同（tóng）步打起道岔，將已置於線（xiàn）路上（shàng）的縱移台車縱向推（tuī）入（rù）並調整好位置和方向，並（bìng）在前端的車上栓上繩子，以利撤除台車。

　　b、專人統一指揮，用力均（jun1）勻地將道（dào）岔緩緩縱移，在行走過程（chéng）中，應有專人監（jiān）護運行情況，尤其在道岔（chà）通過臨時軌排時，應注意軌排接（jiē）頭不得相互（hù）錯位，否（fǒu）則，應及時（shí）調整（zhěng）。

　　c、若縱移過程中，線路兩側有高出軌麵的信號箱盒等障礙，為避免碰撞，應根據具體情況在台車上墊木板（bǎn）調整，或提（tí）前聯係電務部門配合放倒下移。

　　⑤、道岔就位及聯結

　　a、道岔縱移到（dào）臨時軌排正上方後，同步打起道岔，將台車從後端拉起，然後緩（huǎn）緩將道岔（chà）落於臨時導（dǎo）軌上。

　　b、調（diào）整道岔位置、方向（xiàng）、人工將道岔在軌排上撥正，前後吊線檢查並據此撥正。

　　c、再次將道岔從前（qián）向後逐段（duàn）打起，拆除（chú）聯結魚（yú）尾板並（bìng）拉出（chū）軌排，然後將道岔（chà）落下，調整位置並和前（qián）後線路聯結（jié）。

　　⑥、整修、調試、開通

　　a、回填道碴，並起道，細撥，采用電動搗固機搗固密實。

　　b、電務配合軌道電路聯通，並進行轉轍試驗。

　　c、按規範要求仔細檢查線路，道岔的方向、水平、高低及各部尺寸，電務室內外運行情況，經安檢人員確認後，通知工地負責人按規定程序消點開（kāi）通。

　　（3）、養護線路

　　①、施工地段（duàn）道岔及線路短時間內不穩定，為確保行車安（ān）全，應晝夜加強（qiáng）養護，並派（pài）專人（rén）巡道檢查，嚴格交接班製度。

　　②、補充道碴，整理道床（chuáng）斷麵，完善剩餘工作，整理竣工資料，檢查驗收建線達標。

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